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新华社南京６月３０日电（齐中熙 刘新红）记者从中国铁建股份有限公司获悉，７月１日，由中国铁建铁四院总体设计的南京地铁１０号线将通车运营。这是南京第一条过江地铁，也是国内首条穿越长江的单洞双线大盾构隧道地铁。历经４年建设后通车，迎接在南京举行的第二届青奥会。 铁四院副总建筑师、南京地铁１０号线设计负责人刘学军介绍，南京地铁１０号线在江心洲站—滨江大道站区间穿越长江，长约４．２公里，是国内最长、埋深最深、水压最高、直径最大的过江地铁隧道。 在设计和施工过程中，盾构机遭遇了极其复杂的地质环境。在严苛的施工条件下，该项目实现了快速推进，盾构机床创造了一天掘进３８米、月掘进６３６米的速度，刷新了国内大口径泥水盾构的施工纪录，为全国同类型的隧道建设提供了依据。 为确保旅客安全，南京地铁１０号线过江隧道特意设计了“逃生通道”。刘学军说，在地铁正常运行的情况下，将有３列车同时处在过江区间隧道内。为应对列车火灾等突发事故，除了在圆形隧道顶部创造性设置通风通道外，还在隧道内加设中隔墙（防火墙），将地铁列车上行、下行运营分开，防火墙每隔２００米设有１个防火门，隔墙两侧各有宽０．７米的疏散平台；一旦单侧发生火情，乘客可穿越防火门，及时逃生到另一侧疏散平台。 |
